全新的奥迪RS 5标志着奥迪运动在高性能车辆方面的转变，推出了一款结合了强大动力和高效能的插电式混合动力车。作为A5系列的旗舰车型，该车搭载了一台2.9升V6双涡轮增压发动机和一台130 kW的电动机，提供总功率为375 kW（510马力）。在摩洛哥，国际媒体有机会测试其在各种路况下的表现，展示了它如何适应日常驾驶和恶劣条件。
奥迪AG首席执行官Gernot Döllner的发言
- “通过全新的RS 5，我们的首款高性能插电式混合动力车，提供了真正的日常可用性，同时享受电动出行的优势和无妥协的RS性能。效率和兴奋并不相互排斥；它们创造了卓越的驾驶体验。”
- “在摩洛哥驾驶，面对极端的高温和崎岖的地形，展示了我们的混合动力车在真实条件下的表现。这就是 Vorsprung durch Technik 的精髓：真正的创新是在各种道路上进行测试，而不仅仅是在实验室。”
- “我们的创新quattro系统与动态扭矩控制展示了灵活性与稳定性如何共存。后轴的电机扭矩分配提高了精准度，使运动动态与安全性和谐融合。”
PPC/MLB产品线负责人Horst Hanschur的评论
- “RS 5的设计展现了强壮的比例，配有加宽的车轮和最大可达21英寸的合金轮圈，确保其作为真正的quattro而脱颖而出。”
- “该车型结合了跑车的性能和实用的内部空间，配备了宽敞的后备厢，提供更多便利。”
- “我们旨在在需要时提供性能，在必要时提供舒适，使RS 5成为多种驾驶场景的多功能选择。”
- “性能仍然是我们的首要任务，但我们也注重日常驾驶的乐趣，内饰采用高品质材料，空间宽敞。”
- “动态照明选项，包括暗化的矩阵LED大灯，增强了RS 5的视觉冲击力。”
Audi Sport GmbH总经理Rolf Michl的展望
- “Audi Sport代表高性能车型和个性化。RS 5设定了新的技术标准，结合了新一代工程与quattro性能，同时提升了日常可用性。”
- “该车型在其细分市场中引入了新的性能水平，功率比前任RS 4高出近200马力，扭矩可达825 Nm。”
- “尽管混合动力系统增加了重量，但通过电机扭矩分配的智能设计也提高了驾驶动态。”
技术开发负责人Steffen Bamberger的技术分析
- “我们的目标是打造一款灵活且精准的车辆。新的差速器有效管理扭矩分配，提高牵引力和方向反应。”
- “即使在动态驾驶场景中，RS 5也能保持抓地力和可预测性，实现可控的操控。”
- “我们的RS运动悬架，配备双阀减震器，无论是在蜿蜒的道路还是封闭的赛道上，都能提供卓越的控制。”
- “V6双涡轮增压发动机与电动机的结合实现了快速加速，展现出令人印象深刻的性能。”
性能概述
- “混合动力系统提供了独特的优势，电动机补充内燃机，实现即时加速和驾驶乐趣。”
- “更新后的2.9升V6 TFSI发动机通过改进燃烧过程和涡轮增压器，提供更高的功率和效率。”
- “精细化的前轴有助于改善悬架调校，减少车身的俯仰和侧倾。”
- “在RS后驱扭矩模式下，动力分配可调节，以实现可控的漂移，提升赛道驾驶体验。”
