在一个速度与科技交织的世界里，电动方程式的标志性人物卢卡斯·迪·格拉西毫不犹豫地发出警告。他认为，2026年的F1赛车“设计极其糟糕”，这预示着两项赛事之间角色的逆转。准备迎接一个电动赛车可能主导比赛的未来吧。
对F1规则的尖锐批评
作为电动方程式锦标赛的明星车手，卢卡斯·迪·格拉西并不客气。他质疑新制定的F1赛车规则背后的逻辑。随着修订后的动力单元的引入，MGU-K系统被增强，以代表赛车总功率的近一半。但性能又如何呢？这一变化已经引发了激烈的批评，尤其是四届世界冠军马克斯·维斯塔潘，他甚至将这些新赛车比作“类电动方程式赛车”。这真是个狠毒的攻击！
技术整合不当
凭借在奥迪LMP1的经验，卢卡斯·迪·格拉西并不认为电动技术的整合存在问题，而是认为规则的制定方式存在问题。“F1的混合规则设计极其糟糕，”他在Motorsport.com上表示。对他来说，问题不仅在于混合系统，而在于FIA所做的决定。“我不知道这些规则背后的逻辑，但它们非常奇怪，”他补充道，强调这些标准使赛车的性能降低，竞争力不足。
电动方程式，一个充满希望的未来
迪·格拉西不仅仅是批评，他还看到电动方程式的黄金机会。这项运动的技术路线图可能使其性能超越F1。实际上，这项全电动锦标赛即将推出其Gen4赛车，能够在下个赛季开发出800马力。随着电池领域的持续进步，这位巴西人预测电动方程式可能成为世界上最快的赛车类别。
一个速度与声望交汇的未来
“我的论点是，电动方程式将在几年内拥有世界上最快的赛车，”他坚定地表示。这位2016-2017赛季的冠军甚至设想了一个电动方程式被视为赛车运动巅峰的未来。“当电动方程式的速度远超F1时，会发生什么？世界上最好的车手会驾驶电动方程式吗？”他质疑道。这一前景可能会动摇F1的根基。
F1的不确定未来？
迪·格拉西设想了一个场景，F1车手可能会在两项赛事之间游走，电动方程式成为冬季锦标赛，而F1成为夏季锦标赛。“也许他们会有两个项目，”他设想道。这种混合也可能导致车手角色的重新定义，对他们各自技能的看法发生变化。
关于测试的令人担忧的反馈
当被问及他对测试2026年赛车的F1车手的反馈时，迪·格拉西保持清醒：“是的，我和一些人谈过。规则非常奇怪。在某些赛道上，这造成了很多问题。”这一声明只会增加人们对新赛车及其在赛道上潜力的担忧。
随着像卢卡斯·迪·格拉西这样的声音出现，电动方程式似乎准备进入一个新时代。一个电动性能可能会掩盖赛车运动之王的时代。接下来的几个月将是关键，以观察这些预测是否会成真。
