摩托车的技术检查在2025年发生了决定性的转变，结果令人惊讶。随着噪音测试的引入，摩托车成为了关注的焦点，拒绝率飙升。在法规与道路现实之间，骑士们如何适应这一新挑战？
两轮车的揭示性评估
Dekra公司最近分享了其2025年关于两轮和三轮车辆以及无证汽车的技术检查评估。数字本身就说明了一切：摩托车的拒绝率显著上升，这是在检查中心引入噪音测试的直接结果。这些如今无处不在的设备揭示了那些发动机噪音超过允许限度的摩托车，从而改变了法国的道路景象。
2025年摩托车技术检查的结果已知。© Dekra
近两年来，这项技术检查在法国已成为现实，这个国家长期以来在将这一要求与欧洲其他国家协调方面拖延。尽管一些声音反对这一新义务，例如愤怒骑士联合会的声音，但抵制并未发生。骑士们通常被认为对他们的机器的机械状态更加关注，但他们面临的法规似乎更多是某些行业参与者的财政利益，而非真正的安全措施。
预期但显著的结果
2024年4月15日对两轮和三轮驾驶者来说是一个关键日期。在经历了一整年的测量后，技术检查的结果并不令人惊讶：摩托车的拒绝率显著上升。这并不意外，因为摩托车首次引入的噪音测试打破了习惯。L3类别占法国两轮或三轮车辆的75%，受到这一新法规的影响最大。同时，两轮踏板车占13%，无证汽车仅占4.2%。
2025年技术检查中，过于嘈杂的摩托车成为关注焦点。© BMW
这些新的噪音测试导致了明显的复检增加，甚至达到3%的案例。Dekra强调，这些在实验室外的环境中进行的测量可能会受到干扰噪音的影响。此外，确保车辆符合其注册证书上所示的标准，并考虑允许的公差范围至关重要。
无证汽车面临困境
尽管摩托车的复检率略低于汽车，但无证汽车的复检率却令人担忧。在2025年，25%的无证车辆在技术检查中被拒绝。这引发了问题，尤其是考虑到这一车队的平均年龄为11年，而普通乘用车和轻型商用车的平均年龄为13年。
Dekra提醒，首批无证电动车，如2020年投入使用的雪铁龙Ami，将很快进行技术检查。这一变化可能会减少污染问题，从而减少复检。无证汽车的车队，之前主要是柴油车，向逐步电气化的转变，可能为这一类别带来新的生机。
骑士们：适应与抵抗之间
面对这些新要求，骑士们必须适应。他们中的许多人已经意识到与噪音相关的问题，并在技术检查时小心维护他们的机器，以避免任何意外。然而，声级计的普及也引发了对这些测试管理的质疑：在像车库这样嘈杂的环境中，它们真的可靠吗？
摩托车协会继续发声，认为大多数骑士已经对他们摩托车的机械状态有了很好的了解。然而，这些新标准的实施可能会引发对严格维护和负责任驾驶重要性的普遍意识。
技术检查的不确定未来
随着法国向更环保的车辆过渡，显然技术检查也在不断演变。新的法规不仅旨在减少噪音污染，还旨在确保道路安全。
骑士们必须在这些变化面前表现出积极主动，因为当前的趋势似乎表明，技术检查在未来几年只会变得更加严格。最终，摩托车的热情与遵守规范之间的和谐共存将是未来几年的真正挑战。
