BMW i8，公路和车展的明星，性能方面一直未能让人满意。如今，一位YouTuber的大胆项目可能会通过将其混合动力发动机更换为一台3.0升B58直列六缸发动机，重新赋予其荣耀。这一举动引发了人们对BMW未来愿景的思考。
一个如同失败忏悔的项目
BMW i8于十多年前推出，原本应象征着生态运动的未来。凭借其未来感的设计和高档材料，i8旨在吸引热爱速度的消费者，同时倡导负责任的驾驶。然而，现实却大相径庭。搭载1.5升涡轮增压插电混合动力系统，最大功率为360马力的i8，始终无法与那些更强大、更灵活的竞争对手抗衡。如今，热爱汽车的YouTuber Trevor Elam踏上了一段冒险之旅，这或许能引起品牌纯粹主义者的共鸣。
发动机移植为偶像复活
Elam的项目是将来自BMW 340i xDrive的3.0升B58直列六缸发动机安装到i8上。这款发动机以其强大的动力和令人印象深刻的扭矩而闻名，经过重新编程后，性能可达到700马力。在混合动力发动机备受关注的当下，这一选择似乎显得有些倒退，但它反映了对纯粹性能的追求，这正是许多人对BMW的期待。显然，这是一种从注重节能转向回归运动本质的愿望。
对驾驶动态的影响
质量分布是影响汽车公路表现的关键因素。B58发动机将被放置在前部，原本电动机的位置将被替代。这一重组可能会影响i8的操控性，i8需要适应新的架构。因此，工程师们需要重新设计支架，并移除电池以容纳六缸发动机。然而，这一转变可能会为i8带来前所未有的活力和灵活性。
应对激烈竞争的回应
在超级混合动力和电动跑车不断涌现的市场中，尤其是像法拉利SF90 Stradale或保时捷Taycan这样的车型，i8的形象逐渐受到侵蚀。Elam的举动可能被视为对这种竞争压力的回应。通过提供一款真正以性能为中心的i8，BMW或许能够重新点燃人们对其标志性车型的兴趣，同时远离过于偏向混合动力的战略。
天才之举还是不必要的风险？
如果将i8转变为一款真正的内燃机跑车的想法能够吸引一些人，但也引发了对这一项目长期可行性的质疑。随着二氧化碳排放法规日益严格，内燃机的未来充满不确定性。因此，这一项目可能被视为对一个在电气化时代已注定命运的车型的最后致敬。
BMW面临的战略选择
这一转变也引发了人们对BMW所走方向的思考。该品牌在电气化和混合动力方面进行了大量投资。通过这样的项目回退，是否意味着承认向完全电动汽车的过渡并非易事？真正的问题在于，这一举措可能反映了技术创新与保持强大运动遗产之间的内在张力。
总结
- BMW i8或将最终获得应有的动力系统。
- Trevor Elam的项目旨在用B58六缸发动机替代混合动力系统。
- 这一转变质疑了BMW未来的战略应对竞争。
- 监管问题可能会对项目的长期可行性产生疑问。
- 这一选择可能象征着巴伐利亚品牌的方向转变。
总之，将BMW i8转变为内燃机车型可能会吸引纯粹主义者，并重新点燃人们对这一标志性车型的兴趣。然而，这也提出了关于品牌在快速变化市场中的未来的关键问题。对于谁来说这一点重要？对于热爱速度的人来说，但也对于那些质疑内燃机在电气化面前未来的人来说。虽然存在替代方案，但似乎没有哪个能像这一尝试一样具有标志性，试图为一个不幸的经典复活生命。
