在一个让电动汽车的坚定支持者感到不满的转变中，斯特兰蒂斯决定在多个车型上重新推出柴油，特别是针对家庭的车型。在能源转型成为热门话题的时刻，这一策略似乎几乎是在向一个过去的时代致敬，但它确实回应了一个真实的需求。那么，这家汽车巨头将为我们带来什么呢？
柴油的意外回归
谁能想到，柴油在某些车型上的悄然回归，如厢式车和大型MPV，仅仅是更广泛战略的第一步？斯特兰蒂斯最近确认，它将减少对某些系列电动汽车的承诺，同时重新推出柴油车型。像雪铁龙C4和标致308这样的车型可能很快会在其目录中重新看到柴油发动机。我们甚至在想标致3008和5008是否会走上这条路。
标致308将重新提供柴油 © 标致
让我们回想一下不久前的一个时代，购买一辆配备柴油发动机的小型车是很常见的。例如，雷诺Clio去年仍然提供这一选项，但对于标致的竞争对手来说，必须追溯更久。高端系列则更快地被剥夺了这种动力配置。像308、梅甘娜或澳大利亚这样的车型上不再有dCi或HDi。这些曾经受到家庭青睐的车辆已被混合动力或电动版本所取代。看到像标致3008这样的车型配备一台小型三缸1.2发动机，几乎是讽刺，因为它本可以搭载一台强劲的2.0 HDi 180马力发动机，在广泛的使用范围内提供充足的扭矩。
斯特兰蒂斯再次押注于内燃机
自卡洛斯·塔瓦雷斯离开以来，斯特兰蒂斯的这一转变堪比一部戏剧电影的情节。塔瓦雷斯曾押注于全面电气化的战略，甚至包括像道奇这样的标志性车型。但随着安东尼奥·菲洛萨的到来，企业开始全面倒退：V8 Hemi重新回到市场，柴油在欧洲意外回归，在一个完全被遗忘的市场中。在法国，上个月柴油仅占新车销售的3%……那么，这一复苏的原因是什么呢？
柴油的伟大回归
显然，菲洛萨及其团队并没有被怀疑所困扰。将厢式车和大型MPV限制为电动汽车似乎过于夸张，尤其是考虑到这些车型的价格和有限的续航里程。柴油的多功能性是一个重要的论点。但这并不是唯一的理由。斯特兰蒂斯希望“回应客户”，并且是所有客户。然而，这是一场平衡的游戏：重新推出柴油可能会损害斯特兰蒂斯遵守欧盟关于到2035年减少二氧化碳排放的指令的合规性，这些指令要求其车队中电动汽车的比例逐渐增加。
斯特兰蒂斯的柴油车型有哪些？
如上所述，像欧宝Zafira、菲亚特Qubo L和标致Traveller这样的MPV将重新提供柴油，配备相对舒适的动力系统。但斯特兰蒂斯还在进一步：“我们决定在我们的产品组合中保留柴油发动机，并在某些情况下增加我们的动力系统选择。”根据路透社的报道，未来的DS 7及其意大利衍生车型也将提供柴油，因为需求依然存在。惊喜的是，像标致308、雪铁龙C4和DS 4这样的紧凑型车型将重新在目录中加入柴油发动机！这仍需确认，因为在我们撰写本文时，这些车型尚未出现在配置器上。很可能是1.5 BlueHDI，希望最近在该动力系统上遇到的问题（Adblue、正时链条）能够得到彻底解决。除非斯特兰蒂斯正在准备另一款发动机以符合欧7标准……
