宝马集团的CO2排放表现
慕尼黑。 宝马集团BMW报告称，其在欧盟（UE27+2：欧盟、挪威、冰岛）销售的车辆的CO2排放量在2025财年显著减少。初步内部计算表明，排放量为每公里90.0克（根据WLTP），比2024年的每公里99.5克减少。这标志着与去年相比，减少了大约9.5%。
超越欧盟目标
宝马集团的车队目标限制设定为2025年的92.9克，这意味着公司超出了这一目标2.9克。
对技术中立的承诺
宝马AG董事会主席奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）评论道：“我们再次超越了2025年欧洲的雄心勃勃的CO2目标——而不依赖于灵活性或组合机制。这强调了我们在技术中立和系统性减少CO2方面的做法并不矛盾，而是相辅相成。决定性因素是我们为客户提供的所有动力技术的效率。”
电气化推动排放减少
持续的电气化战略对实现这些减少的排放至关重要。在2025年，宝马集团向UE27+2的客户交付了超过316,000辆电气化车辆，这使得电气化车辆占该地区总销售的41.1%。
其中，超过202,000辆为全电动汽车，约占总销售量的26.3%。
未来发展
这一进展为即将推出的宝马iX3奠定了坚实的基础，该车型是Neue Klasse的首款量产车型，预计将于2026年提升宝马集团的产品系列。
长期气候目标
车队排放的减少与宝马集团的长期气候目标相一致，包括在其车辆整个生命周期内实施全面的脱碳战略，目标是到2050年实现“净零排放”。这一承诺反映了对《巴黎气候协定》的遵守，目标是在2035年前将CO2e排放量减少至少6000万吨，相较于2019年的水平。
宝马AG发展委员会成员乔阿希姆·波斯特（Joachim Post）表示：“我们能够避免的每一吨CO2都很重要。因此，我们采取了一种全面的脱碳发展方法，远远超出了车队的排放。我们正在减少我们车辆整个生命周期中的CO2排放——从供应链到生产，再到运营。”
交付数字的初步数据
本公告中提到的交付数字为初步数据，可能会在宝马集团2025年报告发布之前发生变化。有关交付数字准备的详细说明可在宝马集团2024年报告的第427页找到。
