Aprilia历史性包揽领奖台！贝泽奇杆位刷新赛道纪录

Aprilia车队在穆杰洛创造历史

Aprilia车队不仅巩固了在自由练习赛中的统治地位，更在穆杰洛赛道书写了历史新篇章，包揽了发车格前三名。这是Aprilia车队在MotoGP历史上首次实现这一壮举，而马可·贝泽奇（Marco Bezzecchi）更是凭借出色发挥夺得了杆位。

在充满传奇色彩的穆杰洛赛道，Aprilia车队在本赛季的排位赛中大放异彩，取得了品牌历史上的首个MotoGP杆位。马可·贝泽奇以最快圈速脱颖而出，将队友劳尔·费尔南德斯（Raúl Fernández）和豪尔赫·马丁（Jorge Martín）远远甩在身后。这场集体性的胜利标志着来自诺阿莱（Noale）的Aprilia品牌在全球赛场上的又一次飞跃。

值得注意的是，尽管法比奥·迪·詹南托尼奥（Fabio Di Giannantonio）在自由练习赛中一度领跑，但由于赛车出现技术问题以及身体状况不佳，他最终仅位列第七。这位意大利车手在本周末仅有一辆赛车可用，这无疑也影响了他的争夺杆位的机会。

Q1：阿科斯塔与费尔南德斯惊险晋级

在决定杆位的Q2之前，第一节排位赛（Q1）汇聚了众多实力车手，其中包括了备受关注的法国车手法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）。这位车手自本周末以来一直处于挣扎之中，被迫在Q1中为晋级Q2而战。而新星佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）和表现惊艳的劳尔·费尔南德斯则迅速展现了他们的实力。

阿科斯塔在马维里克·维纳莱斯（Maverick Viñales）的帮助下，迅速占据了领先位置。而费尔南德斯则展现了对轮胎管理的精湛技巧，甚至利用一条已使用过的后轮胎取得了领先，并将阿科斯塔甩开了0.2秒以上。尽管爱奥·奥加拉（Ai Ogura）奋力追赶，但最终未能撼动这对领先组合的位置，他们成功晋级Q2，争夺杆位。

排在他们身后的车手排名也反映了一些车手的困境。夸塔拉罗以第18名的成绩完赛，这是他自2024年澳大利亚大奖赛以来最差的排位成绩。马维里克·维纳莱斯则将从第19位发车，这个位置与其潜力严重不符。替补车手米歇尔·皮罗（Michele Pirro）和卡尔·克鲁奇洛（Cal Crutchlow）则垫底发车，这也在一定程度上反映了亚历克斯·马奎斯（Álex Márquez）和约翰·扎尔科（Johann Zarco）因伤缺席带来的影响。

Q2：Aprilia三巨头闪耀全场

Q2环节进一步印证了Aprilia赛车的统治力。比赛伊始，豪尔赫·马丁便将Aprilia赛车带到了领先位置，紧随其后的是费尔南德斯和马可·贝泽奇。迪·詹南托尼奥尽管受到困扰，仍设法升至第四位，领先于表现抢眼的迪奥戈·莫雷拉（Diogo Moreira）和弗兰科·莫比德利（Franco Morbidelli）。身体明显受到伤病困扰的马克·马奎斯（Marc Márquez）仅位列第七，而卫冕世界冠军佩科·巴尼亚亚（Pecco Bagnaia）则跌至第十位。

然而，真正让所有人信服的是马可·贝泽奇，他以打破赛道纪录的成绩，强势夺得了杆位。费尔南德斯和马丁包揽了前三名，为Aprilia车队写下了历史性的一页，也向竞争对手发出了强烈的警告。即便是与伤病搏斗的马克·马奎斯，也成功攀升至第四位，再次证明了他传奇般的斗志。

前排的争夺异常激烈，车手们的圈速不断提升。巴尼亚亚奋力追赶，最终以第七名的成绩完赛，紧随迪·詹南托尼奥之后。莫雷拉以第八名的成绩巩固了他出色的排位表现，这也是他职业生涯的最佳成绩。莫比德利、阿科斯塔和埃内亚·巴斯蒂亚尼尼（Enea Bastianini）跻身前十二名，而直接晋级Q2的亚历克斯·林斯（Álex Rins）则以第13名的成绩完赛。

穆杰洛赛道的这一成绩并非偶然，它标志着Aprilia品牌在顶级赛事中持续上升的势头。在三周前刚刚在勒芒赛道包揽三甲之后，Aprilia品牌再次证明了其在各个赛场上的竞争力，包括排位赛。本周末早些时候打破的最高速度纪录，似乎只是这一历史性一天的前奏。