福特正在为其LMDh原型车的回归做准备，预计将在2026年第三季度进行首次测试。这个雄心勃勃的项目正在建设中，旨在参加FIA WEC赛事，力求在耐力赛中留下深刻印象。
重拾雄心
福特再次在耐力赛舞台上亮相，推出其LMDh原型车，计划在Hypercar类别中首次亮相。项目负责人Dan Sayers最近表示，车辆的开发进展符合既定时间表。这次回归对福特而言意义重大，因为自传奇的C100以来，福特未曾参与耐力赛的原型车开发。
核心动力：5.4升自然吸气V8发动机
这款尚未命名的原型车基于Oreca LMP2底盘，搭载5.4升自然吸气V8发动机。这个技术选择可能会让纯粹主义者感到满意，提供与赛车辉煌时刻相匹配的声音和动力。首个测试版本预计将在未来三到四个月内问世，福特确保能按时进行首次试驾。
欧洲和美国的关键测试
首轮测试将在欧洲进行，随后转至美国赛道进行调校。Sayers表示，团队计划准备两辆测试车，这是为了最大化测试效率而采取的常规做法。已经在欧洲安排了一次30小时的测试，随后将在美国进行另一轮测试，以验证赛道上的可靠性。
精细的规划
在这种类型的项目中，时间管理至关重要。Dan Sayers强调了严格规划的重要性：“如果我们错过了其中一次测试，将会产生巨大的连锁反应。”有了明确的时间表，每次测试都将对确保原型车在2027年卡塔尔首场比赛前的正常运作至关重要。
压力逐渐增大
随着团队在开发和测试中忙碌，压力也在不断增加。“我们正处于我预想的状态，”Sayers自信地表示。然而，他也意识到面临的挑战：“总会有问题，但到目前为止，一切进展得相当顺利。”这番话体现了他在面对这样一个项目时坚定不移的成功意愿。
福特耐力赛的新纪元
通过这一举措，福特不仅仅是想重返赛车界；这也是面对日益激烈的Hypercar市场竞争的战略重塑。福特希望证明自己能够凭借先进的技术和持续追求最佳性能，与已经建立的巨头们一较高下。
总结
- 福特为FIA WEC准备LMDh原型车。
- 搭载5.4升自然吸气V8发动机，基于Oreca LMP2底盘。
- 计划在欧洲和美国进行测试，随后参加首场比赛。
- 严格的规划以避免开发延误。
- 目标是在2027年卡塔尔留下深刻印象。
