在杜卡迪主导讨论的背景下，本田似乎加倍努力以恢复其昔日的辉煌。日本制造商明确表示目标是«尽快获胜»，并打算利用其技术和运动方面的进展。但在这场竞争的漩涡中，面对越来越强大的对手，这是否足够呢？
马来西亚的有希望的测试
场景设定在一个马来西亚赛道上，上周二，胡安·米尔成功创造了一个引起轰动的时间：1’56″874。尽管杜卡迪继续展现其强大实力，但这个时间被本田视为一个真正的事件，其当前的状况既微妙又充满希望。事实上，尽管雅马哈似乎充满疑虑，但本田在新开始的乐观与竞争带来的挑战之间徘徊。金翼品牌正处于一个十字路口，尽管有令人鼓舞的结果，但仍然有许多悬而未决的问题。
令人鼓舞的结果但持续的挑战
本田在2025年迈出了重要一步，走出了特许经营组。这意味着本赛季的技术自由度减少，但也提供了实施过去表现中所学教训的机会。去年秋季获得的领奖台，尽管有价值，但只是更雄心勃勃的追求的开始：定期获得胜利。在法国大奖赛上，约翰·扎尔科曾带来一线希望，但这一成功是在不寻常的天气条件下实现的。
要找到稳定的胜利，必须追溯到2021年马克·马尔克斯在RC213V上的胜利。辉煌的过去激励着团队重新调整方向。车队经理阿尔贝托·普吉在今年的首次测试后表现出明显的满意。他表示，RC213V展现了显著的进步，从而巩固了几年前开始的开发基础。
阿尔贝托·普吉的话：希望与现实之间
阿尔贝托·普吉的话总是经过仔细选择。在测试结束时，他强调：“我们非常满意，因为我们在摩托车上取得了很大进展。”他提到了一些显著的改进，虽然没有彻底改变机器，但带来了可观的推动。“这不是巨大的，但这些小改进转化为整体性能的提升。”
胡安·米尔（本田HRC）
然而，并非一切都是美好的。尽管取得了进展，车手们，包括胡安·米尔，仍然表示与最佳车手之间存在持续的差距。测试显示，本田在品牌中仍排名第三，距离杜卡迪的参考时间约有五分之一秒，距离阿普利亚约有三分之一秒。在比赛节奏方面，本田仍需在竞争对手面前追回失地。真正的问题仍然是：RC213V能否解决其长期困扰车手的后轮抓地力问题？
充满不确定性的未来
阿尔贝托·普吉在接受DAZN采访时没有回避这个问题。他表示：“我们在几乎所有领域都注意到了明显的改善。”这是一个充满希望的信息，但也是一个警惕的信息。目标明确：定期争取前六或七名的位置，并争取领奖台。“车手们会让你回到现实，”普吉指出，他意识到通往巅峰的道路充满障碍。
迈向一个决定性赛季
2025赛季对本田来说是一个决定性赛季。随着一个看似充满动力的团队和一个正在改善的发动机，品牌现在必须证明它能够与MotoGP的其他巨头长期竞争。这将是一个每场比赛都至关重要的赛季，每一个获得的积分都对重新赢得挑剔的观众至关重要。观察者们将密切关注本田，看看它是否能够将承诺转化为切实的结果。
