勒芒24小时：法拉利与丰田联手“吐槽”对手藏牌，认为这是无用功

距离勒芒24小时耐力赛正式打响仅剩三天，赛场上的气氛已然升温。尽管官方测试日（Journée Test）给出了一些初步的性能参考，但顶级Hypercar组别的几位主要竞争者似乎都在“玩捉迷藏”，而法拉利和丰田方面则认为，这种策略毫无意义。

今年的勒芒24小时耐力赛，其不确定性达到了前所未有的高度。本应揭示各队真实实力的测试日，反而增加了更多悬念。卡迪拉克（Cadillac）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）展现出了令人印象深刻的单圈速度，而作为三届卫冕冠军的丰田（Toyota）则将重点放在了长距离的模拟比赛上。然而，对于日系和意系这两大车队而言，部分对手的这种“低调”做法，与其说是高明的策略，不如说是徒劳的掩饰。

测试日如同一场棋局博弈

在正赛开始前的那个周日，勒芒24小时耐力赛的测试日为我们提供了各参赛队伍性能表现的初步预览。然而，并没有形成一个清晰的实力排序。卡迪拉克赛车和一辆出人意料的阿斯顿·马丁赛车在计时榜上名列前茅，而丰田车队则专注于进行比赛里程的模拟。法拉利车队，作为卫冕冠军，表现相对保守，并未真正展现出全部实力。这种部分车队有意为之的“藏牌”行为，引起了勒芒“老炮儿”们的关注。

丰田直指“愚蠢战术”

作为近年来勒芒赛场上的常胜将军，这家日本制造商毫不掩饰其对测试日结果的怀疑。丰田方面指责部分对手“没有亮出底牌”，并称这种行为是“愚蠢的战术”。在丰田看来，这种策略的目的显而易见：在比赛开始前混淆视听，隐藏真实潜力。但他们认为，这种做法在围场内根本骗不了任何人。

法拉利表示赞同：“有些人并未拿出全部实力”

法拉利运动部门总监安东尼奥·科莱塔（Antonio Coletta）与丰田的观点不谋而合。他认为，测试日的结果总是难以解读，因为每支车队都在执行不同的测试计划，可能会测试不同的轮胎配方，或者在燃油量上做文章。尽管如此，他还是确认了一些趋势的出现，并且某些竞争对手确实有意隐藏了他们的真实性能水平。“我们都在仔细观察，以了解谁在全力以赴，谁又不是，”他表示，暗示法拉利对当前的实力格局已有相当清晰的认识。

法拉利称“藏牌游戏”是“无用功”

跃马车队耐力赛项目总监费迪南多·卡尼佐（Ferdinando Canizzo）更进一步，将这种隐藏实力的行为称为“无用功”。他强调，在围场内，性能数据对所有人都是透明的。“我们清楚自己的位置，”他说道，并承认在某些特定条件下，法拉利499P赛车确实无法达到顶尖对手的性能水平。他预计这将是一场艰难的比赛，但也提醒道，获胜的关键在于专注于自身优势，并在长达24小时的比赛中做到万无一失，因为速度最快的赛车并不总是最终的赢家。

由安东尼奥·富奥科（Antonio Fuoco）、尼克拉斯·尼尔森（Nicklas Nielsen）和米格尔·莫利纳（Miguel Molina）驾驶的法拉利499P 50号赛车。

法拉利499P赛车仍在磨合与调整

除了应对对手的策略之外，法拉利也利用这次测试日来调整其499P赛车的设定，并适应新的轮胎。关于赛车的可靠性方面，也收集到了宝贵的信息。尽管三辆赛车都出现了一些“小问题”，正如在极限开发过程中常有的情况一样，但这些问题都已被识别并得到了修复。这种积极主动的处理方式被视为对后续比赛的有利积累，将遇到的困难转化为改进的机会。

赛道上的判断：谨慎与专注

勒芒24小时耐力赛前景不明朗，有多支强队争夺冠军。
卡迪拉克和阿斯顿·马丁在测试日展现了令人期待的赛道节奏。
法拉利和丰田对部分竞争对手的隐藏实力策略表示批评。
法拉利承认在某些条件下尚未达到顶尖对手的水平。
赛车的可靠性和比赛管理能力将是决定胜负的关键因素。
法拉利在测试中遇到的问题，有助于识别并修复潜在的弱点。