在优雅与性能的交汇处，梅赛德斯-奔驰 280 CE (W114) 带我们回到70年代，那是一个两厢轿跑成为成功象征的时代。在奢华与简约之间，这款车型体现了怀旧的魅力，继续吸引着汽车爱好者。
70年代的优雅象征
在70年代，什么样的地位象征比梅赛德斯轿跑更具陈词滥调？当然，我们可以看到耀眼的Eldorado、十二缸的Jaguar，甚至是劳斯莱斯，但梅赛德斯的存在无疑具有一种不可否认的魅力。梅赛德斯-奔驰在斯图加特制造，成功地成为那些希望展示成功而不落入奢华过度的人的现实选择。
多样化的选择，但并非没有妥协
必须说，至少有两款梅赛德斯轿跑可供选择。直到1971年，W111车型在系列中占据顶端，虽然有些过时，配备全新的V8发动机。随后，它被C107取代，自豪地展示SL标签。但我们不能忘记“Stroke-8”车型的六缸轿跑，这是一个更实惠的选择。然而，尽管这些车型比更高档的车型便宜，但它们仍然超出了普通市民的承受范围。
需要重新审视的性能
在1969年推出时，W114轿跑仅提供一款2.5升六缸发动机，输出130马力。与仅提供95马力的200轿车相比，这似乎还算合适，但与宝马或欧宝等竞争对手相比，仍显得相对薄弱。在北美，排放标准严格，W114的动力更显不足，因此梅赛德斯安装了一台2778 cm³的发动机，但仍称其为250 C。这是一种巧妙的市场营销！
设计并不统一
W114轿跑以其优雅的车顶而闻名，但我们可以遗憾地发现，其整体设计与轿车过于相似。稍短的后部或更流线的轮廓可能会提升其外观，并赋予其额外的独特性。在前部，增加一些个性化的元素也许能掩盖其相对平淡的性能。
令人欢迎的动力提升
幸运的是，梅赛德斯在1972年最终做出了反应，推出了M110发动机。这款2746 cm³的直列六缸双顶置凸轮发动机在喷油版本中输出185马力，使W114终于能够达到200 km/h。这一小小的提升为这款庞大的轿跑增添了一些活力。
唤起怀旧的内饰
当代评论指出，W114的构造良好且舒适，但也有些过时。内饰配备了过时的仪表板和一些令人惊讶的细节，比如安装在仪表板上的手刹，缺乏现代感。1973年的改款带来了更现代的方向盘，但与车厢的其他部分并不太协调。
尽管如此的商业成功
尽管价格和性能令人失望，梅赛德斯-奔驰W114找到了它的受众。从1968年底到1976年12月，生产了近67,000辆。然而，在1973年改款后，生产量急剧下降，改款轿跑的产量不足4,000辆。
一颗不完美的宝石
总之，这款W114是一颗不完美的宝石。轿车的设计更加平衡，性能的不足感也不那么明显。然而，凭借其DOHC发动机，它获得了更多的个性。作为梅赛德斯轿跑，它值得许多爱好者的青睐，尤其是现在它变得相对实惠。
