在汽车市场向大规模电气化转型的背景下，斯特兰蒂斯逆势而行，重新推出柴油发动机。这一非同寻常的决定回应了专业人士和普通用户日益增长的需求，对于他们而言，柴油仍然意味着长途行驶的动力和经济性。
市场变迁：柴油的回归
斯特兰蒂斯集团是由PSA和FCA合并而成，似乎意识到尽管电动车日益崛起，柴油发动机在车主心中仍占据重要地位，尤其是对于长途驾驶的用户。像标致308、欧宝阿斯特拉和DS N°4等车型正是这一战略的体现，旨在吸引寻求可靠和经济解决方案的专业用户。在电动车销量尚未达到令人满意的水平的背景下，这为柴油动力提供了一个可利用的机会。
斯特兰蒂斯柴油回归的关键数据
斯特兰蒂斯推出了17款柴油车型，均配备无电气化的四缸发动机。这一多样化的选择包括1.6和2.2 MultiJet以及来自前PSA集团的1.5、2.0和2.2发动机。最便宜的车型是菲亚特Tipo，起售价为18,200欧元，而阿尔法·罗密欧Stelvio作为高端车型，起售价为57,300欧元。
这一广泛的产品线使斯特兰蒂斯能够吸引从个人用户到企业车队的多样化客户，同时保持竞争力的燃油消耗标准。例如，搭载柴油发动机的标致308的油耗与市场上最好的车型相竞争。
聚焦主要车型：性能与油耗
阿尔法·罗密欧Tonale
阿尔法·罗密欧Giulia
阿尔法·罗密欧Stelvio
车型
发动机（变速箱）
油耗
基础价格
阿尔法·罗密欧Tonale
1.6柴油，130马力（自动DCT6）
5.3升/100公里
39,850欧元
阿尔法·罗密欧Giulia
2.2柴油，160马力（自动8速变速箱）
5.0升/100公里
52,200欧元
阿尔法·罗密欧Stelvio
2.2柴油，160马力（自动8速变速箱）
5.8升/100公里
57,300欧元
雪铁龙和DS：满足现代需求的产品
雪铁龙Berlingo
雪铁龙Space Tourer
车型
发动机（变速箱）
油耗
基础价格
雪铁龙Berlingo
1.5柴油，100马力（手动6速）
5.1-6.1升/100公里
26,230欧元
雪铁龙Space Tourer
2.0柴油，180马力（自动8速变速箱）
6.8-7.9升/100公里
44,400欧元
菲亚特和欧宝：经济实用的选择
菲亚特Tipo
菲亚特Qubo L
照片：菲亚特
车型
发动机（变速箱）
油耗
基础价格
菲亚特Tipo四门
1.6柴油，130马力（手动6速）
4.6升/100公里
18,200欧元
菲亚特Qubo L柴油74 kW
1.5柴油，100马力（手动6速）
5.5升/100公里
25,850欧元
菲亚特Qubo L柴油96 kW
1.5柴油，131马力（手动6速）
5.7升/100公里
26,850欧元
菲亚特Qubo L柴油96 kW自动
1.5柴油，131马力（自动8速变速箱）
5.6升/100公里
28,850欧元
迈向可持续战略：斯特兰蒂斯聚焦柴油
斯特兰蒂斯的柴油回归不仅仅是销售问题，更是面对能源转型的战略选择。随着欧洲逐步实施更严格的二氧化碳排放法规，品牌似乎旨在利用柴油这一仍具可持续性的细分市场，特别是针对那些偏好长期盈利的专业用户。
总结
- 斯特兰蒂斯重新推出柴油以满足日益增长的需求。
- 提供17款柴油车型，价格从18,200欧元到57,300欧元不等。
- 所有动力系统均为无电气化的四缸发动机。
- 这一战略选择发生在一个向电动化转型的市场中。
- 柴油仍然是专业人士的首选。
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