柴油在斯特兰蒂斯的多功能车领域意外回归，这一选择可能会吸引大家庭的关注。尽管电动车在市场上占据主导地位，这一决定可能被视为对SUV趋势的宣战。但要小心，因为这个选择背后隐藏着真正的财务难题！
柴油的回归：家庭的惊喜
斯特兰蒂斯决定在其多功能车上重新推出柴油发动机，这一举措可能会在2026年让许多观察者感到惊讶。在将这一选项引入到雪铁龙Berlingo后，现在轮到更大的多功能车，如欧宝Zafira，享受一台强大的2.2升180马力柴油发动机，并配备自动变速箱。这个选择显然比电动版本便宜得多，并且在车上有一小群孩子的情况下，可能会避免生态税。
在斯特兰蒂斯，柴油在多功能车上回归 © 欧宝
多功能车对大家庭仍然至关重要
在2026年向家庭提供一款大型多功能车，已经是对SUV浪潮的抵抗。这些多功能车仍然对满足大家庭的需求至关重要。能够舒适容纳多个孩子并提供合理的装载空间的SUV非常少。厢式车以其“立方体”设计在这一细分市场中占据主导地位，确保了人员和行李的最佳运输。例如，欧宝Zafira现在以Zafira Life的形式演变，不仅是一款家庭车辆，还是标致Expert的亲戚，提供多达九个座位的不同配置。
Zafira：柴油依然相关
如果在2026年推出一款大型多功能车已经是一个成就，那么在该车型上增加柴油发动机就更具挑战性。事实上，在仅提供电动版本后，欧宝Zafira重新回归柴油，吸引了那些行驶大量公里且不一定希望完全转向电动的家庭。尽管其75 kWh的电池，Zafira-E Life在续航方面表现并不出色。
柴油版本自豪地搭载其2.2升180马力的发动机，曾被认为会因严格的标准和柴油在法国的衰退而消失，后者在市场上占比不到3%。然而，对于大型多功能车等特定用途，柴油在今天仍然是合理的。凭借400 Nm的舒适扭矩，这款发动机表现出色，尽管仅限于Zafira（4.98米）和Zafira XL（5.33米）版本。
大型多功能车，理想的家庭车……但税负沉重！ © 欧宝
竞争激烈但风险的动力选择
尽管欧宝强调柴油的回归，其同胞雪铁龙和标致在其SpaceTourer和Traveller车型上选择更加低调。然而，这两款车型也配备了相同的2.2升180马力发动机！在欧宝，Zafira柴油的起售价为46,170欧元，与接近60,000欧元的电动版本相比，价格显得微不足道。13,000欧元的差价可能很难弥补，即使电动版本在使用上通常更具优势。
生态税：财务难题
显然，生态税使情况变得复杂。Zafira柴油的排放量高达186 g/km，因此面临理论上的生态税……鼓声……64,356欧元！但大多数购买这些车辆的通常是有孩子的家庭。值得注意的是，每个孩子可享受20 g/km的减免。因此，若车上有三个孩子，排放量降至126 g/km，生态税减少至650欧元。但要小心，后续情况更为复杂。
先支付税款，后申请退款
不幸的是，这些减免仅在退款原则上适用。简单来说，必须先支付64,000欧元的生态税，才能在之后申请退款。正如公共服务的文本中所述：“CO2税和重量税的减免在车辆注册时不适用。您必须先支付税款，然后申请减免金额的退款。”这种情况对未来的买家来说并不愉快。
此外，重量税也会增加这一复杂的方程。尽管欧宝没有公布Zafira Life的空车重量，但可以合理估计其在1900到2000公斤之间。对于一辆重达两吨的车辆，税额约为8000欧元。因此，家庭可以通过孩子的数量来避免CO2税，但无法逃避这项附加税。
转售复杂但无追溯税
尽管存在这些税务不便，但仍有一线希望：转售此类车辆不应导致追溯税。实际上，PLF的修正案不适用于已注册的车辆。此外，通过孩子获得的减免不应影响二手车的销售。因此，如果在首次注册时通过这些减免降低了税额，下一位买家将不必支付初始税额的全部金额。
然而，这种针对Zafira柴油的荒谬税务状况可能会使其在与电动版本的竞争中变得困难，后者在去年在法国的销量仅为250辆。斯特兰蒂斯的多功能车何时会迎来真正的转折点？
