本赛季F1加拿大站的周末，赛场内外都上演了不少戏剧性的一幕。除了激烈的排位赛争夺，赛会干事的判罚也成为焦点。其中，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在排位赛中疑似阻挡对手的行为最终被免于处罚，但阿斯顿·马丁车队却因为两次违反安全规定，被处以总计12500欧元的罚款。
汉密尔顿Q1争议判罚，最终安全过关
在加拿大站的排位赛中，场上的竞争异常激烈，而赛会干事办公室也迎来了一系列问询。刘易斯·汉密尔顿在准备做出他的快速单圈时，被指控阻碍了皮埃尔·加斯利。这次发生在Q1初段的事件，本可能让这位梅赛德斯车队的明星车手面临罚款，从而影响他原本第五位的发车顺位。然而，在仔细分析了数据和听取了双方陈述后，赛会干事最终决定对此事“不予追究”。汉密尔顿方面解释称，他当时认为加斯利并未在进行飞驰圈，这一说法得到了他的车队支持，并最终被赛会干事采纳。值得一提的是，法国车手加斯利及其代表也并未认为自己受到了不必要的阻碍，这无疑为赛会干事的决定提供了便利。
无独有偶，兰斯·斯特罗尔也因涉嫌阻碍尼科·霍肯伯格而接受了问询。这位在本土作战的加拿大车手，在公众的关注下，也获得了同样的待遇：国际汽联（FIA）最终未对其做出任何处罚。这些判罚虽然对最终的排位结果没有直接影响，但也体现了赛会干事对比赛中潜在违规行为的高度警惕，即使是那些表面上看起来微不足道的事件。
阿斯顿·马丁“不安全释放”遭罚
如果说汉密尔顿在争议中得以解脱，那么阿斯顿·马丁车队则没那么幸运。这家英国车队在当天接连两次成为赛会干事的关注对象，并最终为此付出了沉重的经济代价。第一次罚款源于排位赛中的一次“不安全释放”（unsafe release）。当时，费尔南多·阿隆索在进站后驶出维修通道时，几乎与弗兰科·科拉平托的赛车发生碰撞。年轻的阿根廷车手不得不紧急刹车以避免事故，这充分暴露了阿斯顿·马丁车队此次操作的危险性。赛会干事对此毫不犹豫，处以了5000欧元的罚款，再次强调了维修通道内安全操作的极端重要性。
又因安全缺陷，阿斯顿·马丁再吃罚单
阿斯顿·马丁车队糟糕的一天并未就此结束。第二次罚款，金额更高（7500欧元），是因为兰斯·斯特罗尔赛车上出现的安全缺陷。在一次进站后，车辆的一个外部轮毂盖意外脱落。更令人担忧的是，在其完成首个飞驰圈时，一个内部的碳纤维轮圈盖也随之脱落。FIA强调了这块部件的潜在危险性，称其可能对人员造成伤害或损坏其他赛车。车队承认在检查流程中存在疏漏，并承诺将进行彻底审查。此次处罚的严厉性，很大程度上是因为该部件是在赛车行驶过程中脱落，大大增加了风险。
本次判罚的重点回顾
- 刘易斯·汉密尔顿在加拿大站排位赛中，被指控阻碍皮埃尔·加斯利的行为最终被免于处罚。
- 兰斯·斯特罗尔也因涉嫌阻碍尼科·霍肯伯格而未受处罚。
- 阿斯顿·马丁车队因费尔南多·阿隆索在排位赛中的“不安全释放”行为，被罚款5000欧元。
- 该车队还因兰斯·斯特罗尔赛车轮毂部件脱落的安全问题，被处以7500欧元罚款。
- 这些判罚再次提醒了FIA在安全和规则执行方面的高度严谨性，尤其是在竞争激烈的F1赛事中。
相关文章 : McLaren F1
文章、指南和建议精选 : McLaren F1.
