马来西亚官方MotoGP测试的头几天看起来很有希望，但现实很快就打击了雅马哈的雄心。在摔车和技术故障之间，岩田车队的气氛变得沉重。艰难赛季的幽灵可能在地平线上徘徊。
夸塔拉罗的混乱开局
周二，当阳光炙烤着雪邦赛道时，法比奥·夸塔拉罗在5号弯道经历了一次壮观的摔车。结果？手指骨折，迫使他结束了测试。这不仅仅是一个小伤，而是对这位有明确目标的法国车手的严重警告。
在收起头盔之前，夸塔拉罗试图在受伤的手指疼痛、肿胀和出血的情况下重返赛道。然而，命运另有安排：他的雅马哈在2号弯道突然熄火，成为意外发动机故障的牺牲品。
令人担忧的技术问题
这一故障特别涉及雅马哈自去年以来决定采用的新V4发动机，标志着在忠于直列四缸发动机多年后的转折点。但这一变化本应带来竞争力的提升，然而根据夸塔拉罗本人所言，似乎已经显示出显著的弱点。
雅马哈的技术人员立即动员起来，诊断故障的性质。然而，寻找解决方案并未取得成效。情况紧急到导致所有赛道活动暂停，直到找到明确的答案。因此，第二天早上没有雅马哈能够上场，令车队陷入不确定之中。
荒凉的维修区和观望的车手
当竞争对手在雪邦的闷热中继续圈速时，夸塔拉罗的队友，如亚历克斯·林斯，以及普拉马克车手如杰克·米勒和托普拉克·拉兹加特利奥格鲁，依然停滞不前。他们有时被看到在赛道边缘，带着一些担忧观看对手在赛道上的忙碌。
“我们仍在努力理解导致法比奥昨天下午出现问题的原因，”雅马哈车队总监马西莫·梅雷加利对Motorsport.com表示。这一声明在车队内回响，仿佛是一种担忧的咏叹调。
安全第一
梅雷加利强调车手的安全至关重要。“如果我们能理解问题的根源，我们将重新上场，无论是今天还是明天。我们在等待绿灯，”他补充道。他还否认夸塔拉罗的摔车与随后发生的故障之间存在任何联系。尽管如此，怀疑依然无处不在。
雅马哈仍然停留在维修区，象征着悬在车队头上的不确定性。
测试受损但未失去
梅雷加利还淡化了这一事件对测试整体评估的影响。他强调了之前的测试环节的重要性，在此期间车队已经能够完成其计划的重大部分。“如果要给个百分比，我会说我们完成了计划的80%。我们有了摩托车的基础，”他指出。
他补充说，托普拉克是唯一一位尚未能够测试其设备的车手。对于其他人来说，设备是相同的，但这些事件动摇了他们的信心。
夸塔拉罗迫切而必要的回归
法比奥·夸塔拉罗则匆忙离开马来西亚，返回欧洲。他必须在巴塞罗那进行医学检查，以制定优化恢复的路线图，为两周后在泰国的下一次测试做准备。压力很大，每一分钟对他来说都至关重要，以便在最佳状态下回归。
