日本大奖赛上，年轻的奥利弗·贝尔曼遭遇了一场惊人的事故，震动了整个车队。车手之间的紧张关系加剧，尤其是与弗朗哥·科拉平托之间的矛盾，因为在这一事件中，科拉平托的操作引发了激烈的批评。这一切关乎赛道安全和一级方程式的未来规则。
争议中的规则
在日本大奖赛上，奥利弗·贝尔曼的惊险事故迅速引发了多位车手对2026年规则的批评。这位英国车手在事故发生时不得不避开速度远不及他的科拉平托，原因在于超级剪切和节油驾驶的影响。管理机构对这些新动态反应迟缓，成为了众矢之的。
愤怒的情绪
科拉平托成为了这次碰撞事件的焦点，卡洛斯·塞恩斯毫不犹豫地表达了他的愤怒，提醒大家这一问题曾向FIA提出。面对争议的升级，国际汽联选择了危机管理，宣布将对情况进行分析。这一反应的迟缓让人感到困惑。
贝尔曼指责危险操作
贝尔曼确认，今年对车手能量管理的要求造成了速度差异的加剧。但他毫不犹豫地指出科拉平托的责任，认为其操作极其危险。在事故发生两周后，尽管膝盖有些疼痛，他依然坚持认为阿尔卑斯车手的攻击性驾驶是问题所在。
贝尔曼的言辞引发关注
贝尔曼在接受《Up to Speed》播客采访时表示：“这是历史上第一次，或者说在我记忆中，两辆争夺同一位置的赛车之间存在如此巨大的速度差异。”他补充道：“在50公里/小时的差距下，弗朗哥为了保住自己的位置挡在我面前。去年，这种情况可能是边缘但可以接受的，差距只有5或10公里/小时。”
奥利弗·贝尔曼事故后的受损赛车。
赛道上的不安动态
贝尔曼继续说道：“当他向左偏移时，虽然动作轻微，但由于速度差异，每一个动作都显得极其重要。我很幸运没有撞上他。”他强调：“当他们为了保住位置而偏移时，这非常危险。”他表示很高兴自己能在下一个迈阿密大奖赛上保持健康。
被忽视的讨论
这位哈斯车手更加恼火的是，类似的情况在前一个星期五的车手简报中曾被特别提到。讨论的目的是在面对如此大的速度差异时要更加谨慎。“我们在星期五讨论过这个问题，这让情况变得更加令人沮丧。”
“我们车手之间曾说过‘好吧，我们需要互相尊重更多一些’。而这在两天后就发生了，对我来说是不可接受的。”他总结道。
弗朗哥·科拉平托和奥利弗·贝尔曼在事故发生前两天关系良好。
能量管理的质疑
贝尔曼还强调了重新评估能量管理的重要性。“我认为与FIA之间需要进行一些调整。我们曾很好地合作，试图避免这些巨大的速度差异。”
对他来说，车手们今年从一个“非常成熟”的规则转向了一个不确定的框架：“我认为这不是解决方案，而是对这些速度差异的一个权宜之计。理论上，我们不应该在赛季的其余时间看到这些差异。”
贝尔曼安慰亲友
自从铃鹿赛道以来，贝尔曼还没有机会与科拉平托交谈，他专注于自己的身体状况，以便在迈阿密比赛时没有后遗症。当他失去对赛车的控制时，他知道撞击会很猛烈，并迅速想要向亲友证明自己没有受伤。
“我知道当我失去控制时会很痛苦。我只想着尽快离开赛车。”幸运的是，他的赛车没有受到太大损坏。“动力系统和底盘都很好，总体上我也没事。”
“我想尽快出来，向大家展示我没事。”他提到，赛车由于FIA的努力而变得非常安全。
总结
- 奥利弗·贝尔曼在日本大奖赛上发生了标志性事故。
- 由于争议规则，车手之间的紧张关系加剧。
- 贝尔曼认为科拉平托及其被认为危险的操作应负责任。
- 一级方程式中能量管理的问题被凸显。
- 贝尔曼在此事件后准备好回归迈阿密。
