引擎轰鸣，计时器在雪邦赛道上疯狂跳动！在最后一天的测试中，MotoGP车手们在短跑模拟中展开了一场真正的时间大战。毫无疑问，表现出色的是杜卡迪，亚历克斯·马尔凯斯状态良好，紧随其后的是他的同胞佩科·巴尼亚和马克·马尔凯斯。
杜卡迪的舞蹈在前
毫无疑问，杜卡迪是赛道上最快的机器之一。周四早上，四位使用2026年工厂车型的车手占据了排行榜的前列，但亚历克斯·马尔凯斯凭借惊人的1’56″402的时间脱颖而出。这个时间，堪比顶级车手，几乎没有给意大利品牌的竞争力留下疑问。
然而，需要提醒的是，这些测试中显示的时间需要谨慎对待。实际上，要真正理解这些表现，需要了解一些关键细节，例如油箱中的燃油量或轮胎的状态，更不用说正在评估的各种部件。因此，资格赛的时间可能会具有误导性。相反，在模拟比赛中观察到的节奏，多个车手在真实条件下竞争，才更具揭示性。
符合预期的短跑模拟
为此，车手们进行了大约十圈的系列模拟，模仿短跑的持续时间。每个人都仔细记录了自己的每圈时间，然后与锦标赛提供的分析文件进行了比较。紧张的气氛显而易见，因为目光不可避免地转向了杜卡迪。亚历克斯·马尔凯斯在他喜爱的赛道上表现得特别自如，他的队友马克·马尔凯斯和佩科·巴尼亚也都表现得非常有竞争力。
尽管73号车手在他的新GP26上是最快的，但他的两个对手也展现了令人印象深刻的节奏。然而，仍然有许多未知因素，特别是关于他们机器的设置和马克·马尔凯斯的身体状态，这可能会影响他的驾驶。可以肯定的是，2026年的首场“比赛”似乎已经被现任世界亚军赢得。
亚历克斯·马尔凯斯开局太快！
亚历克斯·马尔凯斯（格雷西尼赛车）
这位格雷西尼车手以华丽的方式开始了他的模拟，完成了1’57″295的最佳圈速。总的来说，他在1’58以下完成了五圈，直到系列的最后，他才进入1’58的窗口，平均时间为1’58″127。在他的发言中，他承认在比赛开始时可能过于激进：“我有点过火，然后犯了一些错误。这是我们今年的第一次模拟，我觉得我犯了太多错误——虽然是小错误，但太多了。”
他还强调，在第一个弯道多次扩大了车身，显示出改进的空间。尽管如此，他在摩托车上感到舒适，并准备为即将到来的赛季而战。
巴尼亚在最后阶段浪费时间
佩科·巴尼亚（杜卡迪车队）
这位卫冕冠军并没有落后太多，表现稳健。这位都灵车手成功地连续完成了五圈快速圈速，最佳时间仅比他的同胞慢0″431。他的平均时间为1’58″166，但在最后几圈的节奏有所下降。“我们决定在温度最困难的时候进行模拟，以模拟最糟糕的条件，”他解释道。
巴尼亚对自己的稳定性表示满意，但他仍然意识到需要改进的地方：“我在前轮上保持稳定有些困难，我们正在努力理解我可以做得更好的地方。”
马克·马尔凯斯在耐久性上表现出色
马克·马尔凯斯（杜卡迪车队）
尽管他排名第三，但这位九届世界冠军并没有落后。尽管他只完成了两圈1’57的时间，但他的个人最佳时间超过了巴尼亚，并展现了出色的轮胎管理能力。他的平均时间为1’58″289。“这并不差，但比亚历克斯慢了三分之一秒。这是一次很好的短跑模拟，”他评论道。
他的结论是积极的：“我在最后几圈有良好的节奏，感到很舒适。”这种舒适感可能是他在即将到来的赛季中的一个重要优势。
杜卡迪的统治？
当然，这些观察只是对该赛道表现的一个快照。然而，整体趋势表明，GP26完美适应不同的驾驶风格，并在快速圈速和长距离比赛中保持竞争力。如果这种动态在其他赛道上持续下去，杜卡迪可能会成为本赛季无可争议的标杆。
与此同时，粉丝们可以期待在接下来的比赛中看到丰富的情感盛宴。竞争将会非常激烈，车手们状态良好，机器也承诺在赛道上点燃激情！要跟踪MotoGP的所有新闻，请随时查看我们专门的MotoGP栏目。
