巴塞罗那站事故频发，比泽克奇：MotoGP本就是高危运动
意大利车手马尔科·比泽克奇（Marco Bezzecchi）在经历了一个惊心动魄的巴塞罗那大奖赛周末后，对赛道安全发表了自己的看法。尽管他本人在比赛中并未受伤，但目睹了多起严重的摔车事故，他强调了MotoGP这项运动固有的危险性，并呼吁大家理性看待。
巴塞罗那：一个高压下的周日
意大利车手马尔科·比泽克奇并非巴塞罗那站最受关注的车手，但和所有车队成员一样，他被当天发生的几起严重摔车事故深深触动。尽管亚历克斯·马尔克斯（Álex Márquez）和约翰·扎尔科（Johann Zarco）幸运地避开了严重伤害，但赛场上的担忧气氛显而易见。“这真不是一个好日子，”比泽克奇坦言，脸上仍带着一丝后怕。“我真心希望他们都安然无恙，尤其是亚历克斯，他的摔车是最严重的。如果他们都没事，那我们真是太幸运了，因为第一次摔车，尤其是那次，简直是一场灾难。”
尽管比泽克奇当时处于相对靠后的位置（事故发生时排名第13），但他未能完全躲过事故的直接影响。亚历克斯·马尔克斯摔碎的杜卡迪赛车碎片击中了 ของ他 的赛车。“我离得挺远，但还是被一些碎片击中了，”他回忆道。“我不敢想象那些离得更近的车手，比如迪·詹南托尼奥（Diggia），那会是什么情景。你们设身处地想想：我们眼前飞来成千上万的碎片！我离得还远，但想象一下法比奥（Fabio
）被整个前叉连同轮胎砸中。我们只能说，这真是……”
亚历克斯·马尔克斯在一次猛烈摔车后留下的赛车残骸。
混乱中的阿普利亚车队：宝贵的支持
除了事故带来的视觉冲击，马尔科·比泽克奇还强调了阿普利亚车队在他度过难关过程中的宝贵支持。在情绪的混乱中，他的团队成功地为他营造了一个平静的环境。“我必须感谢我的车队，因为我认为他们在维修站非常出色地处理了整个局面，”他解释道。“在这样的混乱中，他们为我创造了一个舒适区。这并不容易，但他们给了我所有可能的帮助。幸运的是，当我们骑上赛车时，就像回到了我们车手自己的舒适区。”
与迪·詹南托尼奥不同，后者被碎片击伤左手，不得不缺席第二天的测试，也与他的同胞佩科·巴尼亚亚（Pecco Bagnaia）不同，后者在与扎尔科的碰撞中伤到了左手腕，比泽克奇在这个周末安然无恙。“在所有这些不幸的事件中，我算是相当幸运的，因为他们都在我前面，”他总结道，承认自己在集体的不幸中是幸运的那个。
赛道安全：一场永无止境的辩论
面对如此暴力的一幕，马尔科·比泽克奇在赛后并没有急于寻找直接的责任人。他没有指责巴塞罗那赛道的任何缺陷，而是选择提醒大家MotoGP这项运动固有的危险性，并以一种现实的态度看待这项运动的不可预测性。“考虑到这些赛车的骑行方式，以及通常摔车发生的方式，也就是在弯道中，没有人能预料到这样的事故，”他回忆道，指的是亚历克斯·马尔克斯在与佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）发生接触后，在直道上发生的摔车。
这位意大利车手承认赛道安全方面取得了巨大的进步：“我们一直在为增加通常摔车的区域而进行大量出色的工作。”然而，他补充道：“像这样一次由于赛道接触引起的摔车，没有人会预料到。显然，我们应该把赛道建在沙漠中间，但我们做不到。我们总可以尝试做些什么，但……”
阿普利亚车队车手马尔科·比泽克奇在赛后接受采访。
起步时的碰撞：MotoGP的宿命？
谈到重新发车后的第一个弯道碰撞，马尔科·比泽克奇对约翰·扎尔科没有表现出任何敌意。他深知这样的事件可能发生在任何人身上，他自己也曾卷入过起步时的碰撞。“问题是，MotoGP赛车速度非常快，我们来得非常快，每个人都想取得好成绩。在第一圈多超两个名次，可能意味着很多，所以这种情况可能会发生，”他解释道。
“犯错只需要一瞬间，每个人都经历过。我经历过，每个人都经历过。说实话，我很难评价，因为我自己也犯过很多次错误，”他补充道，表现出极大的谦逊。“我能理解扎尔科的心情。他有潜力取得好成绩，也许他的起步并不完美，他尝试冒了些风险，结果并不理想。但有时，这也会给我们带来好结果，就像豪尔赫·马丁（Jorge Martín）在勒芒的表现一样。在这方面，既需要技术，也需要运气。说实话，我不好说什么。”
反思与改进方向
经过24小时的冷静思考，马尔科·比泽克奇在赛道安全问题上保持了克制的态度。他表示打算前往穆杰洛的安全委员会讨论这些事件，同时给自己时间进行冷静思考。“我们都感到震惊，这是正常的，因为发生了这些事件，但它和所有其他赛道一样，是一条普通的赛道，”他强调。“也许我们没有总是意识到我们时刻面临的风险，不仅仅是在这里。”
他回顾了他们运动的本质：“我们知道我们的运动是精彩的，我们都热爱它，尤其是车手们，但我们清楚这是一项危险的运动。不幸的是，这只是一个意外，一个巧合，随你怎么称呼它，比赛中发生的事故。我不认为赛道不安全。”
如果非要提出一条改进建议，那就是关于抓地力：“唯一我想改进的是抓地力，因为这也能帮助我们提升个人驾驶的乐趣。”但他同时指出，赛道在2018年重新铺设后，使用率很高，导致沥青自然老化。“许多自那时以来重新铺设的赛道都运行良好。这条赛道显然使用率很高，这对他们来说是好事，沥青也因此有些老化。”
本周末的收获
- 尽管事故频发，但主要涉及的车手均未受重伤。
- 飞溅的碎片对未直接卷入摔车的车手也构成了重大危险。
- 马尔科·比泽克奇赞扬了车队在混乱中维持平静环境的努力。
- 这位意大利车手并未指责巴塞罗那赛道，而是强调了MotoGP固有的危险性。
- 比赛起步时的碰撞被视为风险中不可避免的一部分，融合了技术和运气。
- 提高部分赛道的抓地力，有可能增加安全性和驾驶乐趣。
[Di Giannantonio]
[des blessés]
[Di Giannantonio]
